Когда страна продаёт единственный выход к морю, это не просто сделка. Это — сигнал о слабости. И о собственной зависимости. А также о готовности отказаться от стратегических активов ради краткосрочных решений.
Порт Джурджулешты — единственный в Молдове порт с выходом к морским маршрутам. Он строился десятилетиями и стал результатом сложных территориальных договорённостей с Украиной.
Формально порт продан через оператора. Покупатель — структура, связанная с Портом Констанца. Сумма сделки официально не раскрыта, но в СМИ фигурируют цифры $56–62 млн.
Нужно понимать, что один из самых важных стратегических активов Молдова продает «старшему брату» по цене среднестатистического кишиневского торгового центра! Это меньше стоимости среднего инфраструктурного проекта и совершенно несоизмеримо с геополитической ценностью объекта!
По сути, речь идет о продаже единственного морского окна страны за сумму, которая не отражает ни его стратегического значения, ни будущих доходов. Конечно, юридически земля остаётся у государства. Но в XXI веке контроль — это не земля! Это в первую очередь управление потоками, доступ к инфраструктуре, правила доступа!
После сделки решения принимает внешний оператор, вся логистика Молдовы завязана на внешнего игрока, а национальный контроль становится формальностью.
Это классический сценарий: де-юре суверенитет, де-факто зависимость.
Официальная логика сделки — пресловутая евроинтеграция, «инвестиции и развитие». А по факту нас ждет интеграция в систему Румынии, включение в логистику ЕС, создание коридора Дунай — Чёрное море. Казалось бы, что такого страшного? Но это значит, что порт перестаёт быть национальным активом и становится частью чужой инфраструктуры!
Официально никто не говорит о военном использовании. Но факты кричат красноречивее этого молчания: порт расположен рядом с Украиной; регион уже вовлечён в военный конфликт; Румыния — страна НАТО. Значит, сделка идет на усиление логистики восточного фланга НАТО! Любая портовая инфраструктура — двойного назначения. Она может использоваться и в гражданских, и в военных целях! А после сделки Молдова теряет возможность полностью контролировать, как используется её единственный морской порт! А ведь Молдова официально — нейтральное государство! Чувствуете противоречие? Стратегический порт управляется страной НАТО, а логистика интегрируется в западную систему! То есть, полный контроль над критической инфраструктурой отдается внешнему игроку! О каком нейтралитете можно говорить при таких условиях?
Что мы получаем в итоге? Во-первых, контроль тарифов, так как внешняя сторона определяет условия, что влечет за собой рост стоимости логистики, во- вторых, приоритет «своих» потоков: порт будет работать в интересах более крупных игроков, «забывая» про молдавских предпринимателей, ну и в третьих, утечка прибыли — доходы уходят за пределы страны.
Самое опасное — даже не сам порт, а сигнал, который создаёт эта сделка: получается, стратегические активы можно продавать! А контроль можно отдавать вовне! То есть, этой сделкой Молдова легализует свою неспособность распоряжаться собственными активами, а значит, отчетливо транслирует мировому сообществу мысль: зависимость Молдовы очевидна и допустима!
И главный вопрос здесь не в том, сколько Молдова получила, а в том, что она потеряла — и сможет ли это в итоге вернуть!
